Oglądasz wiadomości wyszukane dla zapytania: obliczanie akcyzy na samochody





Temat: Zmiany w przepisach akcyzowych na auta
Od 1 grudnia stawka akcyzy nie będzie uzależniona od wieku auta i miejsca pochodzenia - zakłada rozporządzenie podpisane dziś przez minister finansów Zytę Gilowską.
Przewiduje ono znaczne uproszczenie zasad obliczania akcyzy na samochody osobowe. Proponowana zmiana polega na stosowaniu dwóch stawek akcyzy bez względu na wiek i miejsce pochodzenia pojazdu:
- 3,1% dla aut osobowych o pojemności skokowej silnika poniżej 2000 cm3;
- 13,6% dla aut osobowych o pojemności skokowej silnika od 2000 cm3.

Ujednolicenie stawek ma na celu zahamowanie procederu zaniżania podstawy opodatkowania w podatku akcyzowym od aut w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego. Oczekuje się, że obniżenie stawek spowoduje, że deklarowane wartości będą bliskie faktycznej cenie rynkowej samochodu.

Przy założeniu braku większych zmian na rynku samochodów nowych i utrzymaniu dotychczasowych relacji popytu i podaży na auta używane, szacunkowe wpływy budżetowe z tytułu akcyzy od pojazdów osobowych zmniejszą się w skali roku o około 200 mln zł, co jest skutkiem rezygnacji z progresywnego opodatkowania aut starszych niż dwa lata.

W związku z tym konieczna stała się zmiana brzmienia §7 przedmiotowego rozporządzenia. Mając na uwadze powyższe, ujednolicenie stawek opodatkowania (3,1% dla aut o pojemności skokowej silnika poniżej 2000 cm3 oraz 13,6% dla pozostałych) bez względu na wiek pojazdu i miejsce pochodzenia (import, nabycie wewnątrzwspólnotowe, sprzedaż w kraju) ma spowodować równe obciążenie podatkowe dla sprowadzonych samochodów używanych i identycznych aut już zarejestrowanych w kraju.





Temat: Akcyza od 19 lipca 2008
Jeżeli ktoś przywiózł niedawno samochód lub ma taki zamiar chciałem podzielić się własnym doświadczenie w sprawie obliczania akcyzy za samochód. Do 19 lipca wyglądało to taż że płaciło się 3,1% od zadeklarowanej kwoty dla aut do 2000 cm3 oraz 13,6% za auta powyżej.

Obecnie progi jak i stawki się nie zmieniły, ale zmianie uległy zasady wyznaczania wartości pojazdu. Celnik sprawdza wartość naszego samochodu uwzględniając wyposażenie, model , rocznik w tabelach Eurotaxu (ceny są tam absurdalnie wysokie) i porównuje z naszą umową kupna/sprzedaży czy też fakturą VAT. Jeśli ta kwota różni się o więcej niż 20-33%(zależy od humoru celnika) to akcyza jest obliczana od wartości z tabel.

U mnie podważono fakturę VAT wystawioną przez Salon BMW w Niemczech i policzono akcyzę od kwoty wyższej o prawie 10,000 zł niż na fakturze. Jedyną metodą na dochodzenie swojej racji jest powołanie własnego rzeczoznawcy.





Temat: Wyliczenie podatku akcyzowego ....

Obliczenie podatku akcyzowego jest dosyć skomplikowane i wyprowadzono do
tego specjalny wzór: Su=Sn+12(W-2), gdzie Su oznacza stawkę podatku
akcyzowego, wyrażoną w procentach, Sn - stawki podatku akcyzowego dla
samochodów osobowych w zależności od pojemności silnika, W - wiek samochodu
wyrażony w latach kalendarzowych.
(gratka.pl)

Mam pytanie. jak obliczyc stawke podatku dla 10letniego pojazdu.

Su=65+12(10-2)
Su= 161%

Tak jak wyzej chyba nie, wiec skad bierzemy Sn?





Temat: zmiana naliczania akcyzy
Akcyza powinna wynosić na wszystkie auta 3,1% bez względu na pojemność silnika. Do tego opłata ekologiczna (recyklingowa - jak zwał tak zwał) - zmienna w zależności od ilości CO2 wydalanego przez samochód. Taki sam sposób obliczania powinien dotyczyć opłat obrazowo mówiąc "niezwiązanych" ze sprowadzeniem auta.



Temat: Sprowadzenie samochodu z UK

dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności do 2 litrów (włącznie):
- samochody ośmioletnie i starsze - 65%.
dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności powyżej 2 litrów:
- samochody siedmioletnie i starsze - 65%.


Tadziu nie jesteś na bierząco z akcyzą

Od 1 grudnia 2006 r. obowiązują tylko dwie stawki 3,1 % dla samochodów o pojemności silnika do 2000 cm3 oraz 13,6 % dla samochodów o pojemności silnika większej niż 2000 cm3. Nowe zasady obliczania podatku dotyczą tylko tych samochodów, dla których obowiązek zapłaty akcyzy powstanie od 1 grudnia 2006 r. Dzięki zmianom w akcyzie na samochody w niektórych przypadkach podatnicy zapłacą nawet o 60 % niższy podatek. Warto podkreślić, że wprowadzona regulacja dotyczy samochodów osobowych starszych niż dwa lata. W praktyce ma to zastosowanie do pojazdów wyprodukowanych przed 2005 rokiem i odnosi się do zdecydowanej większości aut sprowadzanych z zagranicy



Temat: Wyliczenie podatku akcyzowego ....


| Obliczenie podatku akcyzowego jest dosyć skomplikowane i wyprowadzono do
| tego specjalny wzór: Su=Sn+12(W-2), gdzie Su oznacza stawkę podatku
| akcyzowego, wyrażoną w procentach, Sn - stawki podatku akcyzowego dla
| samochodów osobowych w zależności od pojemności silnika, W - wiek
samochodu
| wyrażony w latach kalendarzowych.
| (gratka.pl)

| Mam pytanie. jak obliczyc stawke podatku dla 10letniego pojazdu.

| Su=65+12(10-2)
| Su= 161%

| Tak jak wyzej chyba nie, wiec skad bierzemy Sn?

Nie jestem pewien ale Sn to jest stawka dla samochodów do 2 lat czyli 3,1%
Wg wzoru dla samochodu 3 letniego otrzymujemy: 3,1 + 12(3-1) = 15,1%
                dla samochodu 4 letniego otrzymujemy   3,1 + 12(4-2) =
27,1%
             dla samochodu 10 letniego otrzymujemy    3,1 + 12(10-2)= 65%
                                                            bo tyle wynosi
maksymalna akcyza
To wyliczenie jest mniej więcej zgodne z tym co widziałem na wyliczeniu w
TV.


Teraz by sie zgadzalo :))) Jeszcze jedno pytanie. Czy 65 % przy starszych
samochodach to jedyna oplata. Czy dochodzi jeszcze cos ??





Temat: Ciekawe (nie)Perelki lub inne auta :P

Od 1 grudnia 2006 r. obowiązują tylko dwie stawki 3,1 % dla samochodów o pojemności silnika do 2000 cm3 oraz 13,6 % dla samochodów o pojemności silnika większej niż 2000 cm3. Nowe zasady obliczania podatku dotyczą tylko tych samochodów, dla których obowiązek zapłaty akcyzy powstanie od 1 grudnia 2006 r. Dzięki zmianom w akcyzie na samochody w niektórych przypadkach podatnicy zapłacą nawet o 60 % niższy podatek. Warto podkreślić, że wprowadzona regulacja dotyczy samochodów osobowych starszych niż dwa lata. W praktyce ma to zastosowanie do pojazdów wyprodukowanych przed 2005 rokiem i odnosi się do zdecydowanej większości aut sprowadzanych z zagranicy

w zwiazku z tym obowiazywalaby mnie akcyza w wysokosci 3%, w porownaniu do 65% wczesniejszych jest to nic. i biorac pod uwage 3 procentowa akcyze wychodzi kwota podobna do tej ktora za akcyze zaplaciles Ty Szewcu wiec pocieszyles mnie (mam nadzieje ze poprzednie dane nie byly nowsze!)



Temat: Rejestracja autka z zagranicy
Od 1 grudnia 2006 r. obowiązują tylko dwie stawki 3,1 % dla samochodów o pojemności silnika do 2000 cm3 oraz 13,6 % dla samochodów o pojemności silnika większej niż 200 cm3. Nowe zasady obliczania podatku dotyczą tylko tych samochodów, dla których obowiązek zapłaty akcyzy powstanie od 1 grudnia 2006 r. Dzięki zmianom w akcyzie na samochody w niektórych przypadkach podatnicy zapłacą nawet o 60 % niższy podatek. Warto podkreślić, że wprowadzona regulacja dotyczy samochodów osobowych starszych niż dwa lata. W praktyce ma to zastosowanie do pojazdów wyprodukowanych przed 2005 rokiem i odnosi się do zdecydowanej większości aut sprowadzanych z zagranicy.Tyle wiem na dzień dzisiejszy.



Temat: Wyliczenie podatku akcyzowego ....


Obliczenie podatku akcyzowego jest dosyć skomplikowane i wyprowadzono do
tego specjalny wzór: Su=Sn+12(W-2), gdzie Su oznacza stawkę podatku
akcyzowego, wyrażoną w procentach, Sn - stawki podatku akcyzowego dla
samochodów osobowych w zależności od pojemności silnika, W - wiek samochodu
wyrażony w latach kalendarzowych.
(gratka.pl)

Mam pytanie. jak obliczyc stawke podatku dla 10letniego pojazdu.

Su=65+12(10-2)
Su= 161%

Tak jak wyzej chyba nie, wiec skad bierzemy Sn?


Witam.

Sn to sa te obnizone stawki dla nowych aut (nie pamietam dokladnych
wartosci, sa w ustawie)





Temat: POMOZCIE!!!
Jak sie boisz ze bedzie kara to kup dodatkowo razem z tym ubezpieczeniem zielona karte za 10 euro to kary nie bedzie.
Podatku nie musisz placic . Za ubezpieczenie placisz jak ci wczesniej pisalem 45 euro .
O ile dobrze pamietam to pisalas ze chcesz kupic samochod. Domyslam sie ze jest to ten passat i bedziesz go rejestrowac na tescia . Dlaczego odrazu przy kupnie nie zrobilas umowy na osobe na ktora bedzie ten samochod zarejstrowany ? W sumie to nie ma roznicy kto bedzie w umowie jako sprzedajacy mozesz rowniez byc i ty . A co oznacza to zapytanie czy nie bedzie to wygladalo jako handel ? Chyba nie robisz tego codziennie i jesli bedziesz figurowac w umowie jako sprzedajacy to raczej nikt nie bedzie robil z tego problemu . Nie zanizaj za duzo ceny na umowie bo i tak w Polsce biora do obliczenia akcyzy przecietna cene takiego samochodu w kraju. ( cena na umowie moze byc zanizona maksymalnie 30 procent od przecietnej ceny tego samochodu w Polsce )
Tablic raczej nie przedluzysz .Niektorzy wykupuja na nie dodatkowe ubezpieczenie i jezdza dalej po Polsce ale nie jest to do konca legalne. Na tablicach jest data do kiedy sa wazne i tego sie trzymaj.



Temat: zmiana naliczania akcyzy

Akcyza powinna wynosić na wszystkie auta 3,1% bez względu na pojemność silnika. Do tego opłata ekologiczna (recyklingowa - jak zwał tak zwał) - zmienna w zależności od ilości CO2 wydalanego przez samochód. Taki sam sposób obliczania powinien dotyczyć opłat obrazowo mówiąc "niezwiązanych" ze sprowadzeniem auta.

Jeżeli już zaczynamy pisać "jak powinno być" to IMHO każda stawka procentowa, uzależniona od jakiegoś parametru (czy to pojemność silnika czy to czystość spalin itp.) będzie prowadziła do kombinowania. Dlatego najrozsądniejszym byłoby ustalenie stawki ryczałtowej. I to najlepiej jednej za wszystko (czyli za recykling, akcyzę, rejestrację i przegląd techniczny) - niech będzie to jedna stawka np. w wysokości 1,5k - 2 k PLN za samochód i tyle. Nie będzie kombinowania, nie będzie się opłacało sprowadzać maksymalnie wyeksploatowanych czyli najtanszych fur i wszyscy byli by w miare zadowoleni :)

Pozdrawiam,

nonmaximus



Temat: Koszt sprowadzenia sam. z niemiec


Witam
Jaki jest koszt sprowadzenia z niemiec samochodu . Chodzi mi tu o wszelkiej
maści podatki (cło akcyza itp).


http://www.autocentrum.pl/?FF=189

Jako przykład mozna wziąc samochód prod. niemieckiej rocznik 1999 cena
zakupu w niemczech 30tys zł.


Cena zakupu auta w niemczech polskich celnikow nie interesuje - podstawa
obliczenia akcyzy i VAT jest polski Eurotax





Temat: Kupno auta w niemczech

 A przypadkiem wyelkosc akcyzy nie jest zalezna od wieku auta? czyli im


| starsze auto tym akcyza wieksza?
| A co do kosztow to chyba jeszcze dochodzi polski Vat?
Zgadza się, że zależy od wieku, ale zależy też od pojemności silnika.
Rocznik 2003,2004 3,1% do 2 l,  13,6% powyżej 2 l
2001 odpowiedznio 15,1 % 25,6%ale rocznik 1995,1996 65 % bez względy
pojemności.
Dochodzi 22 % VAT od ceny samochodu + akcyza


Tyyyyle pisania...
Panowie www.clo.gov.pl i piekny kalkulator do obliczenia.
Niestety fajne furki majace wiecej niz 3 lata trzeba kupic praktycznie
jeszcze raz przejezdzajac granice :(((





Temat: Pytanie dotyczace Auta!!!!!!!!!
Oplaty w Polsce :
Tlumaczenie dokumentow i umowy : od 60 zl w gore
Jesli jest wazny niemiecki przeglad nie trzeba robic nowego ( nie jestem do konca pewny czy wprowadzono juz ten przepis w Polsce ) Jak skonczyl sie niemiecki przeglad to pierwszy w Polsce okolo 170 zl
Oplata w urzedzie skarbowym za zwolnienie z podatku Vat 153 zl
Akcyza : jesli samochod ma pojemnosc do 2,0 to placisz 3,1 procenta jesli powyzej 2,0 to 18,6 . Celnika nie interesuje co wpiszesz w umowie . Podstawa do obliczenia jest przecietna cena takiego samego samochodu w Polsce. troszke umowe mozesz zanizyc ( maksymalnie o 30 procent )
Oplaty w urzedzie zwiazane z rejestracja to koszt okolo 300 zl
I oczywiscie koszty ubezpieczenia samochodu



Temat: Kupno samochodu w Szwajcarii i jego wywoz do Polski
Sorry, nie widzialem ze pisalas, nie bylo mnie chwilke na forum.

Dodam tylko 2 rzeczy:
1. o ile wiem CLO miedzy Szwajcaria a EU jesz zerowe (dotyczy samochodow pochodzenia Unijnego) - 10 % jest dla np. amerykanskich.
2. Wartosc samochodu bez krecenia bierze sie z Eurotaxu, zobacz np. tu:
pod adresem: http://www.eurotaxglass.ch/ch/de/

No i jeszcze moze zalacze "zgrubne" stawki akcyzy, sciagniete gdzies z netu, ale nie gwarantuje za ich aktualnosc, nalezy to traktowac raczej jako przyklad ZAKRESOW kosztow w zaleznosci od rocznika i pojemnosci.

Wartość podatku naliczonego obliczać się będzie rachunkiem wprost (stawka podatku x wartość) przy wykorzystaniu następujących stawek:
- dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności do 2 litrów (włącznie):
- samochody roczne i dwuletnie - 3,1%
- samochody trzyletnie - 15,1%;
- samochody czteroletnie - 27,1%;
- samochody pięcioletnie - 39,1%;
- samochody sześcioletnie - 51,1%;
- samochody siedmioletnie - 63,1%;
- samochody ośmioletnie i starsze - 65%.
- dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności powyżej 2 litrów:
- samochody roczne i dwuletnie - 13,6%
- samochody trzyletnie - 25,6%;
- samochody czteroletnie - 37,6%;
- samochody pięcioletnie - 49,6%;
- samochody sześcioletnie - 61,6%;
- samochody siedmioletnie i starsze - 65%.



Temat: no to mamy!
oD CZEGO JEST LICZONA TA AKCYZA BO JAK OD RACHUNKU TO NIE BARDZO COS ZMIENIA
ONA

| no wlasnie jak to jest z ta akcyza !??? jak bym sprowadzil sobie
samochod
z
| 12.98 roku z powzyej 5000 pojemnosci  to ile to bedzie procent ?
Witam!

"....Akcyza ta będzie wzrastać wraz z wiekiem samochodu. Dla przykładu,
procentowe stawki akcyzy dla importowanych samochodów wyniosą: dla
3-letnich
15 proc. (do 2000 cm3) oraz 25 proc. (pow. 2000 cm3), 4-letnich (27 proc i
37 proc.). itd. W przypadku aut 6-letnich przekroczy w zależności od
pojemności silnika 50 i 60 proc. Zgodnie z ustawą maksymalna wysokość
akcyzy
wyniesie 65 proc. na samochody importowane i 40 proc. na krajowe. Różnica
procentowa wynika z różnych sposobów obliczania tego podatku - faktyczne
obciążenie podatkiem akcyzowym jest w obu przypadkach takie samo."

jw:
max 65%
Roman






Temat: co tam u was fajnego w miescie jezdzi

a to prawda,ze samochody sciagane zza granicy powyzej 2.0l maja podatek 12 czy 13% ? Ostatnio mi ktos o tym mowil, troche sie zdziwilam,ze az taki wysoki...

O jakim podatku mowisz? O podatku akcyzowym?

Obecnie w przypadku nowych aut obowiązują dwie stawki akcyzy - 3,1 proc. wartości celnej lub ceny samochodów o pojemności silnika do 2 litrów i 13,6 proc. przy pojemności silnika powyżej 2 litrów. W przypadku aut używanych sprowadzanych z zagranicy akcyza rośnie wraz z wiekiem samochodu, osiadając maksymalnie 65 procent.

Od 1 grudnia 2006 te dwie stawki (3.1 i 13.6) obowiazuja rowniez na samochody uzywane, obojetnie w jakim wieku. Wczesniej za 5 letnie auto o poj. > 2L zaplacilabys 49,6% akcyzy! A najlepsze jest to, ze wg tamtych przepisow, ktore na szczescie juz nie obowiazuja, auto wyprodukowane w tym samym roku, w ktorym je sprowadzalas bylo autem 1 rocznym! Nowe wg przepisow moglas kupic chyba tylko w salonie w Polsce (lub moze max pol roku jak z zagranicy, juz nie pamietam dokladnie). No i to rowniez rzutowalo na obliczanie wieku starszych aut, bo model 2005 bylby w roku 2007 liczony jako auto 3 letnie. To byla paranoja.

Do Kimsi: rozumiesz juz teraz dlaczego maxymalne zanizanie faktur na auta z zachodu bylo wrecz obowiazkiem? Wyobraz sobie placic 50-60% podatku akcyzowego od ceny auta z Eurotaxu. Zostawilabys jeszcze raz tyle samo pieniedzy, ile kosztowalo Cie autko, w Urzedzie Celnym.



Temat: no to mamy!


no wlasnie jak to jest z ta akcyza !??? jak bym sprowadzil sobie  samochod
z
12.98 roku z powzyej 5000 pojemnosci  to ile to bedzie procent ?


Witam!

"....Akcyza ta będzie wzrastać wraz z wiekiem samochodu. Dla przykładu,
procentowe stawki akcyzy dla importowanych samochodów wyniosą: dla 3-letnich
15 proc. (do 2000 cm3) oraz 25 proc. (pow. 2000 cm3), 4-letnich (27 proc i
37 proc.). itd. W przypadku aut 6-letnich przekroczy w zależności od
pojemności silnika 50 i 60 proc. Zgodnie z ustawą maksymalna wysokość akcyzy
wyniesie 65 proc. na samochody importowane i 40 proc. na krajowe. Różnica
procentowa wynika z różnych sposobów obliczania tego podatku - faktyczne
obciążenie podatkiem akcyzowym jest w obu przypadkach takie samo."

jw:
max 65%
Roman





Temat: Niższa akcyza za sprowadzane auta?
Przypomnijmy – we wrześniu rzecznik generalny Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości uznał, że przepisy akcyzowe obowiązujące w naszym kraju dyskryminują osoby sprowadzające używane auta.

Stawki akcyzy, uzależnionej m.in. od wieku samochodu, sięgają 65 proc. Tym samym pojazdy trafiające do nas zza granicy są wyżej opodatkowane niż te już zarejestrowanych w Polsce. Zdaniem rzecznika generalnego łamie to zasady zawarte w art. 90 traktatu UE, zgodnie z którym żadne państwo członkowskie nie nakłada bezpośrednio lub pośrednio na produkty innych państw członkowskich podatków wewnętrznych jakiegokolwiek rodzaju wyższych od tych, które nakłada bezpośrednio lub pośrednio na podobne produkty krajowe.

Rozwiązaniem sytuacji ma być docelowo zastąpienie akcyzy tzw. podatkiem samochodowym, płaconym jednorazowo, przy pierwszej rejestracji auta w Polsce. Podstawą do obliczania wysokości podatku byłyby pojemność skokowa silnika oraz normy czystości spalin Euro. Póki co prace nad przyjęciem podatku trwają i nie widomo, kiedy nowe przepisy zostałyby w życie.

- Wczoraj odbyło się pierwsze posiedzenie podkomisji ds. podatku samochodowego. W ministerstwie rozpatrujemy jednak inne opcje rozwiązania problemu akcyzy. Jedną z nich jest zrównanie stawek podatku niezależnie od wieku pojazdu – powiedział nam wiceminister finansów Jarosław Neneman.

Jeśli stawki zostałyby zrównane, wówczas w przypadku samochodów o pojemności silnika do 2 l stawka wynosiłaby 3,1 proc. wartości samochodu, a powyżej 2 l - 13,6 proc.
[motofakty.pl - link]



Temat: Kupno swieżo sprowadzonego samochodu od handlarza

Po prostu: albo niech facet zarejestruje samochod na siebie i sprzeda Ci go na polskich blachach, albo adios.
Jezeli na umowe bedziesz mial 'niska' kwote zakupu, to TU moze Ci np. odmowic wyplaty z AC w przypadku kradziezy i co gorsza, orzecznictwo sadowe jest po stronie TU.
I tak Ci nie sprzeda na pelnej faktury bo by musial doplacic do tego samochodu. Jeden plus z tego to ze on bedzie mial ewentualne problemy z UC z powodu niskiej akcyzy.

W takim razie kto taki samochód potencjalnie kupuje? Oferta dla jeleni z gotówką? Ten samochód jest z końca 2004r i nie można wpisać symbolicznej kwoty, np. 1000 euro. Zrobiłem sobie na spokojnie rachunek kupna takiego egzemplarza w zaokrągleniu: 60000 zł + 8000 akcyza = 68000 PLN. Ale biorąc kredyt muszę wpisać kwotę zakupu, czyli to będzie kwota zakupu przez handlarza w DE czy tak? I wtedy te obliczenia biorą w łeb, bo prowizję dla handlarza nie wrzucę w koszty firmowe. Dobrze to rozgryzam? Dane które musze podać bankowi, to te które tyczą się Niemca, a nie handlarza z PL, prawda?



Temat: Zwrot akcyzy
Przepraszam jeśli mnie w szukajce coś omineło ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.
Otóż trzy tygodnie temu sprowadziłem z zachodu samochód, zarejestrowany i opłacony przezemnie.
Akcyza zapłacona wg nowych zasad czyli wg ceny z eurotaxu (dla mnie bez różnicy bo zbliżoną cenę mam na umowie).
Szukałem w googlach ale nie znalazłem.....pytanie....w jaki sposób mogę i czy wogóle mogę zwrócić się do UC o zwrot akcyzy.
Znalazłem jakieś wzory na obliczenie zwrotu nadpłaconego podatku akcyzowego ale podali jakieś dziwne dane dot. roku sprowadzenia auta.
Czy ktoś jest mi w stanie sensownie wytłumaczyć czy i jak mam to załatwić? Jakieś gotowe formularze.....

Akcyzy zapłaciełem z wartości 5500eur czyli 621zł (w przybliżeniu). Ile z tego do zwrotu....

za pomoc z góry dzięksy wielkie



Temat: Sprowadzenie samochodu z UK

Wysokość akcyzy kształtuje się w zależności od roku produkcji i pojemności silnika. Wartość podatku naliczonego obliczać się będzie rachunkiem wprost (stawka podatku x wartość) przy wykorzystaniu następujących stawek:

dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności do 2 litrów (włącznie):
- samochody ośmioletnie i starsze - 65%.
dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności powyżej 2 litrów:
- samochody siedmioletnie i starsze - 65%.


Wszystko ładnie pieknie, ale jak oni je wyceniają? z umowy? jak np auto jest z 1980r??? czy maja jakis katalog?

Pozdro



Temat: Nowa akcyza - pytanie
Witam wszystkich,
Chciałbym kupić samochód za granicą i niewiem do końca jak jest z opłatami
jakie będę musiał dopłacic do wartości samochodu. Przeczytałem chyba wszystko
co było na grupie na ten temat i trochę w sieci (plus opinie kolegów zupełnie
ze sobą sprzeczne), ale nadal mam dylemat, bo nie dokońca wszystko rozumiem.
Może ktoś mi wyjaśni jak to w końcu jest, bo sam już nic niewiem!

Do rzeczy:
Autko sprowadzam dla siebie nie na sprzedaż, wiec czy mnie to wszystko
obowjązuje (taka akcyza itd):
Autko 2000 cm3
1997 rok produkcji -czyli 5 letnie -czyli 39,1% akcyzy

3 000 euro = 10 800 zł - cena zakupu za granicą
36 000 zł - cena wg eurotaxu

więc bedą liczyli wg eurotaxu bo różnica wieksza niż 10%,

Obliczenia:

36 000 - 22% vat - 3,1 akcyza = 27 209,52 - podstawa do naliczania podatków

Podatek akcyzowy ok:  13 904 zł
Podatek VAT ok:        9 045 zł        
razem:             22 949 zł

i ostatnie pytanie, czy to wszystko prawda.

Na koniec trzeba doliczyć ponoć jakies 1 000 zł przy pierwszej rejstracji.

Dzięki wszystkim z góry za pomoc...





Temat: Auto z zagranicy
Witaj !!!

pisze...


Witam grupowiczów.

Mam krótkie pytanie, dla was pewnie lamerskie.
Jakie są opłaty przy sprowadzaniu auta z zagranicy i jakie są ich
wysokości
(cło i co jeszcze) ??


Juz pisalem kiedys o tym, ale bardzo prosze (Ctrl+C, Ctrl+V).
Wzor na obliczenie cla na przykladzie:
cena zakupu 8 000 DM po kursie 2,15 PLN za 1 DM daje 16 555,00 PLN (A) i to
stanowi wartosc celna
w roku 2000 clo wynosi 10% (na samochody z obszaru preferencji celnych -
(ch)ujnia europejska) ale nie mniej niz  357,10 XEU (Euro) tj. gdzies okolo
1 400 PLN
tak wiec clo wynosi  1 720,00 PLN (B).
Tera akcyza - nie mam ostatnich danych, ale na poczatku roku bylo tak:
do pojemnosci 2000 ccm - 4,2%, powyzej 2000 ccm - 17,6% sumy wartosci celnej
i cla = akcyza*(A+B)
i daje to nam odpowiednio:    794,64 PLN i  3 329,92 PLN (C)
i na koniec oplat granicznych kochany VAT w stawce 22% od sumy wart. celnej,
cla i akcyzy = 22%*(A+B+C)
co daje dla dwoch przypadkow (D):
1)  4 337,22 PLN dla sam. o poj. silnika do 2l
2)  4 894,98 PLN dla sam. o poj. silnika pow. 2l

Tak wiec koszt nabycia samochodu wynosi odpowiednio A+B+C+D
1)  24 051,86 PLN
2)  27 144,90 PLN
czyli Balcerowicz kasuje od 7500 do 10500 PLNow

I do tego jeszcze dolicz ze 2000 na transport auta z Niemiec i 800 na inne
nieprzewidziane dodatkowe koszty.

Pozdrawiam nie wykluczajac jakis bledow

Jarek





Temat: Wysokość odszkodowania
Spokojnie! wystosuj do ubezpieczyciela pismo,że samochód nabyłeś rzeczywiście za wskazaną na kaufvertragu kwotę, ale auto:
-nie posiadało kół i opon
-zepsuta była skrzynia biegów-konieczna wymiana
-wybite były reflektory, halogeny, wszystkie lampy tylne
-zagrabione zderzaki
-brak siedzeń, koła zapasowego, lewarka i układu wydechowego et cetera, et cetera 8)
Podlicz wolnorynkowe ceny w/w części, w które zmuszony byłeś zainwestować, aby przywrócić należyty stan techniczny pojazdu i dodaj do ceny 50 euro nie zapominając o kwocie akcyzy, Vat i opłat związanych z rejestracją pojazdu, gdyż sprowadziłeś go po to, aby używać zgodnie z polskim prawem, czyli zrejestrować To po podsumowaniu da rzeczywistą cenę pojazdu w stanie, w jakim uczestniczył w czasie kolizji
Jeśli nie interesuje Cię takie rozwiązanie, poczekaj trochę, właśnie konsultuję się z prawnikami w podobnej sprawie.
Wojtku, gdyby dostał w Niemczech darowiznę, zapłaciłby wyższą akcyzę i VAT, gdyż inna byłaby podstawa obliczania wartości zobowiązań, co wiązałoby ubezpieczyciela w kwestii obliczania wysokości działań odszkodowawczych.
Sorry za język-poniosło mnie



Temat: Poddymne-nowy podatek dla wszystkich
Według informacji ‼WSJ Polska” mechanizm obliczania podatku ma wyglądać tak: w przypadku nowych aut jego wysokość będzie uzależniona od poziomu emisji spalin, opłata za samochód używany będzie zależała także od pojemności silnika – im wyższa, tym wyższy podatek. Najwięcej zapłacą kierowcy jeżdżący motoryzacyjnymi starociami: 3 tys. zł za auto sprzed 1992 r. Właściciele pojazdów, których wiek nie przekracza 9 lat, zapłacą około 500 zł.
Opłata za małolitrażowe auta z normą emisji spalin Euro IV, takich jak Toyota Yaris, Nissan Micra czy Fiat Panda, wyniesie rocznie około 100 zł. Niewiele więcej zapłacą nabywcy nowych limuzyn z silnikami powyżej dwóch litrów, takich jak Mercedes C Klasa czy Audi A4. Ponieważ opłata nie będzie już zależała od pojemności silnika, to właścicielom drogich aut podatek przyniesie największe oszczędności. Obecnie z tytułu akcyzy przy zakupie Audi A4 z silnikiem 3,2 odprowadza się do budżetu ponad 33 tys. zł, czyli 18,6 proc. wartości samochodu. W przypadku najmniejszych aut oszczędności są grubo mniejsze, bo akcyza jest niska. Sięga 3,1 proc. wartości auta, a więc przy wydatku 25 – 30 tys. zł oszczędności wyniosą od 750 do 910 zł.



Temat: Prosze o pomoc w obliczeniu CŁA


witam!!!

zastanawiam sie czy kupic samochod za granicą, nie wiem jakie musze poniesc
koszt, mam znajomego, ktory mi na lawecie przywiezie samochod, ale nie wiem
jak obiczyc clo

konkrety:
- auto ma 10 lat
- kupie je za 2800 PLN (w przeliczeniu)
- wedlug EUROTAX'u jest warte 11500 PLN

wiem, ze jest bardzo duzy podatek, ale nie wiem jak go obliczyc i ile
dokladnie wynosi.


Akcyza 65% od wartosci w eurotaxie, dodac do tego koszty transportu na
terenie Polski, nastepnie podatek vat 22% od ceny z akcyza i kosztami
transportu. Nie wiem jeszcze jak z karta pojazdu, bo ja tez chyba trzeba
kupic. Koszt okolo 1k PLN. W sumie liczac w ten sposob za Twoje auto
zaplacisz koncowo (bez ubezpieczenia i badan technicznych ktore trzeba
bedzie zrobic przed zarejestrowaniem) okolo 14k PLN -  Az noz sie w
kieszeni otwiera. Obliczenia przedstawiam ponizej.

KC=(2800+0.65*11500)+(2800+0.65*11500)*0.22+1000=13,535k PLN nie liczac
kosztu transportu z granicy do miejsca zamieszkania.

Pozdrawiam Wojtasso





Temat: Jakie koszty sprowadzenia ?


Witam Grupowiczow !
Czy ktos z Was moglby mnie oswiecic jak to jest z tym sprowadzaniem
samochodow z zagranicy?
Zalozmy, ze kupilbym w Holandii Golfa 1,3 89r. za rownowartosc 5000zl.(cena
z kosmosu nie mam jeszcze pojecia ile by tam kosztowal, podalem latwa kwote
do liczenia). Ile jeszcze bym musial za niego zaplacic cla, podatku i
innych
ewentualnych oplat.
Moze ktos juz wie ?


Vat:22%
Clo:
Autonomiczne: 35%
Konwencyjne: 15%
Unia, Efta etc: 15%
Cło minimalne:
    do 4lat : 535,7 Eur za szt.
    powyżej:  1071,4
Akcyza:
   do 2000cm3 :2,3%
   powyżej:   11,1%
Ale: Nowe powyżej 3000cm3
Autonom:17,5
Konwencyjne: 7,5
Unia etc: 7,5

Dla przykładu sprowadzamy autko z Holandii za 2500 DM (okolo 5000 zl) z 1989
roku (10 lat)
Eur=4,1 PLN
Obliczenia dla "    UE    , PCN 8703 23 90 1":
Wartość towaru = 2500 DEM
Wartość celna = 5000,00 zl
Cło 15 % = 750,00 zl
Cło MIN = 4391,00zl
Razem = 9391,00zl
Akcyza za towar = 216,00
Akcyza za opakowanie = ?
Razem z VAT = 11720,00
RazemOplaty = 6720,00

Czyli oplaty przewyzszaja koszt zakupu w Holandii.





Temat: Na jakich zasadach?


Moja siostra chce kupic w Polsce samochod nowy w salonie.


Generalnie możliwe, kupi za netto (minus vat i akcyza). Mogą chcieć
zaświadczenia o zamieszkiwaniu w innym państwie członkowskim (Francji) od
przynajmniej 6 mies. Na pewno potrzeba jakichś polskich tablic wywozowych
(tymczasowych) + OC (dealer załatwi; gdyby polski dealer znał VIN samochodu,
wówczas można by się pokusić o tymczasowe numery francuskie - ale czy to się
opłaci, nie wiem). Trzeba pamiętać, by - oprócz książki serwisowej -
otrzymać certyfikat zgodności, bo będą schody przy obliczaniu podatku
drogowego (norma spalin). We Francji idzie do urzędu i załatwia od ręki
numery rej., ubezpieczenie, ma chyba tydzień na zapłacenie podatku vat.


model za 12000 euro, w Polsce identico moze kupic za 10.000euro.


Trzeba porównać wyposażenie jednego i drugiego (np. klima, wspomaganie, ABS,
halogeny, spryskiwacze, podgrzewacze, tapicerka, lakier). Uwaga: nie wiem,
jak we Francji, ale obiło mi się o uszy, że w Niemczech nie można już
zarejestrować nowego samochodu bez ABS..

Oleg





Temat: clo????






Czy   mogl by mi ktos wytlumaczyc jak to jest z placeniem cla jesli np.
sprowadzam samochod z Francji.Ile sie placi itd.
z gory dzieki


Vat:22%
Clo:
Autonomiczne: 35%
Konwencyjne: 15%
Unia, Efta etc: 15%
Cło minimalne:
    do 4lat : 535,7 Eur za szt.
    powyżej:  1071,4
Akcyza:
   do 2000cm3 :2,3%
   powyżej:   11,1%
Ale: Nowe powyżej 3000cm3
Autonom:17,5
Konwencyjne: 7,5
Unia etc: 7,5
Dla przykładu sprowadzamy autko z Holandii za 2500 DM (okolo 5000 zl) z 1989
roku (10 lat)
Eur=4,1 PLN
Obliczenia dla "    UE    , PCN 8703 23 90 1":
Wartość towaru = 2500 DEM
Wartość celna = 5000,00 zl
Cło 15 % = 750,00 zl
Cło MIN = 4391,00zl
Razem = 9391,00zl
Akcyza za towar = 216,00
Akcyza za opakowanie = ?
Razem z VAT = 11720,00
RazemOplaty = 6720,00
Czyli oplaty przewyzszaja koszt zakupu w Holandii.





Temat: Nowa akcyza?
czesc czolem ! Mam pytanie co do obliczenia podatku akcyzowego, czy to jest tak ze jezeli wartosc w Eurotaxie wynosi 27000 zł to cena tego samochodu na umowie nie moze odbiegac od jego warotsci Eurotax o 33%, dobrze to zinterpretowalam?? czyli moge takie auto kupic za minimalna cene 27000-(33%*27000)= 18090 zl, ??? tak zeby akcyza czyli te 3,1 % od wartosci wynioslo jak najmniej si ?? prosze pomozcie



Temat: Obliczanie podatku Belki?


Taki urok rzadow - dziadek zarabia pieniadze (placi PIT), synek dostaje w
spadku (pod. od spadkow), podarowywuje wnuczkowi (pod. od darowizn), ktory
wrzuca na lokate (pod. Belki) po czym ja likwiduje i kupuje sobie samochod
(VAT+akcyza, a jak sprowadzi spoza UE to jeszcze clo)...ktos chce policzyc
efektywna stope opodatkowania? ;)


niecałe 50%, jeśli przyjmiemy metodę używaną do obliczenia dnia
wolności podatkowej

http://pl.wikipedia.org/wiki/Dzie%C5%84_Wolno%C5%9Bci_Podatkowej

Boli, nie? :-(





Temat: wycena samochodu Jaguar Sovereign V12 auto
witam,

musze przerejestrowac samochod:
- Jaguar Sovereign V12 auto
- rocznik 1987
- 5343 cc

aby to zrobic, urzad celny musi okreslic wartosc pojazdu ma rynku krajowym w celu obliczenia podatku akcyzowego ..... i tu jest problem ...

U. Celny okresla ta wartosc od 3 miesiecy .... i dalej nie ma pojecia jaka wartosc przyjac, bo oczywiscie tego modelu nie ma w zadnych katalogach typu Eurotax ... itp

jakis pomysl jak to zakonczyc aby nie trwalo to kolejnych 3 miesiecy ... ???



Temat: Odrzucenie przez Urzad Celny apelacji
Witam!
Jest taka sprawa. W lutym bieżącego roku sprowadzony był samochód VW Passat
1.9TDI kombi, 1996r
Jeszcze przed "hiperakcyza". I wszystko byloby pieknie gdyby nie to, ze
Urzad Celny nie uznal ceny
z faktury, a wymyslil swoja (z eurotaxu) w celu obliczenia wartosci celnej.

Niestety Urzad nie wzial pod uwage przebiegu auta (460 tys. km) oraz tego,
ze bylo po taxi.
Skutkiem czego auto zostalo wycenione wg. tabeli eurotaxu dla Passata z tego
roczika z "normalnym"
przebiegiem jaki srednio wystepuje (czyli ok. 120 tys. km)

Oplaty celne (akcyza 6,4% + 22% VAT) wyniosły ok. 5000 PLN

Powolany zostal rzeczoznawca, ktory to auto wycenil (koszt 180 PLN).
Po jego wycenie i obliczeniu wartosci celnej, okazalo sie, ze do zaplaty
(akcyza+vat) powinno byc ok. 3500 PLN. Czyli o cale 1500 PLN mniej.

Zostalo wyslane odwolanie od decyzji Urzedu Celnego, z zalaczeniem kopii
wyceny rzeczoznawcy.

powinno wygladac.

Odpowiedz przyszla: ODMOWNA !!! Czy zatem Urzad Celny podwaza wiarygodnosc
Rzeczoznawcy?
W ciagu 31 dni, mozna jeszcze odwolac sie do Naczelnego Sadu
Administracyjnego...

I moje pytanko: czy jest tu jakis "obcykany" w temacie i moglby cos doradzic
?
Ponadto Urzad Celny pisze o "wartosci celnej", a Urzad Skarbowy o "wartosci
transakcyjnej".
Jaka jest miedzy nimi roznica ? Bo sek w tym, ze obie te ceny sa...
identyczne.

Prosze o porade.

W moim adresie email jest "filtr" antyspamowu. Usun slowo "WYTNIJ" przy
odpowiadaniu.





Temat: LPG z butli kuchennej...
Gdy już z butli przestanie wylatywać gaz postawić ją na ziemi i wylać na nią czajnik gorącej wody i kontynuować. Aby nie tracić ciepła można wcześniej owinąć szmatą i zdjąć ją dopiero gdy woda wystygnie. Starać sie ogrzać dolną część butli gdzie jest gaz płynny. Najlepiej wstawić do większego naczynia z ciepłą wodą. Butle sa obliczane na temperaturę gazu nawet ponad 70 stopni. Ale błagam NIE OGNIEM !!!!

Pytanie do "strefy2". Co tak tragizujesz? Codziennie ludzie wymieniaja w domach tysiące butli, codziennie jest tankowane setki tysięcy samochodów gdzie jest wyczepianie pistoletu i gaz prycha z impetem ale nie ogniem i dlaczego nieszczelnośc porównujesz do dużej dziury w rurociągu a nie do małej. Pewnie że trzeba uważać i robić z głową ale nie bać się własnego cienia. A co do akcyzy to dlaczego na każdej stacji jest napisane, że nie napełniają butli? Ludzie są gotowi kupować gaz do kuchenek z akcyzą silnikową a nie można.



Temat: OC, współwłaściciel i samoch. z Niemiec
Witam,

Chciałbym skorzystać ze zniżek w OC taty. Samochód, który kupuję będzie
przyprowadzony z Niemiec. Czy na umowie kupna sporządzonej w Niemczech
powinno być 2ch kupujących, aby w Polsce nie bawic sie z przepisywaniem czesci
samochodu na ojca? Jak pozniej z pozostalymi formalnosciami- akcyza, urząd
skarbowy itd. - czy będą musiały dwie osoby wszystko załatwiać, czy jedna  
(jeśli w umowie kupna będzie 2 kupujących)?
Czy przy obliczaniu zniżek w OC ma znaczenie kto będzie pierwszy na umowie kupna
(sporządzonej w Niemczech), czy nie? Jak są liczone zniżki ( ZTCW to chyba biora
pod uwagę osobę z większą zniżką, czy może kierują się kolejnością w dowodzie
rej.?)?

Pozdrawiam,

AGent





Temat: Akcyza od 19 lipca!!!

Musisz nauczyc się czytać.


A Ty myśleć, bo ceny w/g których płacisz akcyze to ceny obliczane na podstawie cennika rynkowego samochodów używanych /u nas raczej sprowadzanych trupów/, w dodatku sztucznie zawyżanych przez złomiarzy nazywających się handlarzami. Chyba, że mówimy o nowym salonowym samochodzie to sprawa wygląda faktycznie inaczej.

Napisałem, że sprzedam po cenie rynkowej, prawdziwej cenie rynkowej w danym momencie.




Temat: Czyzby nowy podatek?
Ostatnio trafiłem na taki tekst

Na biurku ministra Jacka Rostowskiego leżą już założenia do projektu ustawy o podatku ekologicznym, który ma zastąpić akcyzę. Z informacji „Dziennika”, który dotarł do tego projektu wynika, że podatek ma być płacony co roku w urzędzie skarbowym lub magistrackim wydziale komunikacyjnym. Zacznie obowiązywać prawdopodobnie od 2010 r.

Według informacji „WSJ Polska” mechanizm obliczania podatku ma wyglądać tak: w przypadku nowych aut jego wysokość będzie uzależniona od poziomu emisji spalin, opłata za samochód używany będzie zależała także od pojemności silnika – im wyższa, tym wyższy podatek. Najwięcej zapłacą kierowcy jeżdżący motoryzacyjnymi starociami: 3 tys. zł za auto sprzed 1992 r. Właściciele pojazdów, których wiek nie przekracza 9 lat, zapłacą około 500 zł.


Tak się zastanawiam, czy ma być to wprowadzone w ramach prac komisji "Przyjazne państwo", czy też może w ramach szeroko zapowiadanej przez PO akcji obniżania podatków?
W ostatnich wyborach głosowałem na Platformę. I coś mi się zdaje, że to "głosowałem" na zawsze pozostanie w czasie przeszłym...

Całość do poiczytania tutaj



Temat: czy dalej odlicza sie clo od wartosci z eurotaxu ?


| Sent: Wednesday, January 23, 2002 1:32 PM
| Subject: czy dalej odlicza sie clo od wartosci z eurotaxu ?

| Tak, nadal odlicza sie clo od wartosci z Eurotaxu.

Co sie odlicza, gdy clo jest zerowe ?
Przeciez wielkosc cla miala limity.
To teraz ktos kto bedzie mial wieksza kwote na fakturze to uzyska
wieksze odliczenie.


Jeszcze raz pisze, że Pan Celnik od wartosci z Eurotax-u odlicza Vat, clo i
akcyze.
Podstawowa stawka celna wynosi 35 % i taka odlicza sie przy obliczaniu
wartosci celnej.

I nie mac Expert ludziom w glowach, jezeli nie wierzysz to przedzwon do
Urzedu Celnego, ktory odprawia samochody.

Sławek
----------------------------------------------------------------------------
Escort 1,3  LPG "Quarz Gold' - 240.000 km
http://www.poloniapila.isp.net.pl





Temat: proszę o pomoc przy kwicie do UC ??
Witam

Jak ktoś wypełniał już kwity do UC związe z odprowadzeniem akcyzy to proszę
o pomoc.
1. Nazwa grupy wyrobów ......... ( oczywiście chodzi o samochód) co mam tam
wpiasć ??
2. Symbol CN ???? Co to takiego jest i co mam tam wpisać ??
3. Podstawa obliczenia podatku ( myślęże chodzi tu o wartośc na rachunku,
ale w jakiej walucie wpisać i w jakim kursie przeliczyć jeżeli ma to być w
złotówkach ) ???
3. Stawka podatku ( w moim przypadku rocznik 95 czyli chyba trzeba wpisać
0,65%) ??
4. Kwota podatku (rozumie że trzeba pomnożyć:))
No i przepisać wynik do pola 89 :))

Proszę o pomoc.
Może ktoś jest na gg teraz i może mi pomóc. Jeżeli tak to proszę o emaila

Tomek





Temat: proszę o pomoc przy kwicie do UC ??
Tez o to prosilem ale sie nie doczekalem, dzisiaj sprawy zalatwilem wiec
moge pomoc:
1. Wpisujesz: Marke, model, poj. silnika, rocznik, nr nadwozia, nr silnika
2. Z tego co pamietam 8703 ale lepiej wpisz jak juz bedziesz w UC
3. Cena razy sredni kurs (NPB tabela A) z dnia w ktorym spisana masz umowe
3. 65%
4. Sam sobie pomogles :) tak ma byc
Znaczki skarbowe za 5,5pln + 11,0pln przy odbiorze zaswiadczenia
Pozdrawiam,
PP


Witam

Jak ktoś wypełniał już kwity do UC związe z odprowadzeniem akcyzy to
proszę
o pomoc.
1. Nazwa grupy wyrobów ......... ( oczywiście chodzi o samochód) co mam
tam
wpiasć ??
2. Symbol CN ???? Co to takiego jest i co mam tam wpisać ??
3. Podstawa obliczenia podatku ( myślęże chodzi tu o wartośc na rachunku,
ale w jakiej walucie wpisać i w jakim kursie przeliczyć jeżeli ma to być w
złotówkach ) ???
3. Stawka podatku ( w moim przypadku rocznik 95 czyli chyba trzeba wpisać
0,65%) ??
4. Kwota podatku (rozumie że trzeba pomnożyć:))
No i przepisać wynik do pola 89 :))

Proszę o pomoc.
Może ktoś jest na gg teraz i może mi pomóc. Jeżeli tak to proszę o emaila

Tomek






Temat: OC, współwłaściciel i samoch. z Niemiec


Czy na umowie kupna sporządzonej w Niemczech
powinno być 2ch kupujących, aby w Polsce nie bawic sie z przepisywaniem czesci
samochodu na ojca?


tak


Jak pozniej z pozostalymi formalnosciami- akcyza, urząd
skarbowy itd. - czy będą musiały dwie osoby wszystko załatwiać, czy jedna  
(jeśli w umowie kupna będzie 2 kupujących)?


nie wiem jak w urzedzie celnym, ale w skarbowce zalatwo jedna, a w
urzedzie komunikacji zalatwisz wszystko z pelnomocnictwem


Czy przy obliczaniu zniżek w OC ma znaczenie kto będzie pierwszy na umowie kupna
(sporządzonej w Niemczech), czy nie? Jak są liczone zniżki ( ZTCW to chyba biora
pod uwagę osobę z większą zniżką, czy może kierują się kolejnością w dowodzie
rej.?)?


a to juz zalezy od ubezpieczalni, w niektorych nie ma to znaczenia w
inych ma, wiec lepiej sie upewnij jak to jest w ubezpieczalni w ktorej
sie chcesz ubezpieczyc





Temat: Obliczenie akcyzy
Czy ktos potrafi mniej wiecej obliczyć ile wyniosą wszystkie opłaty za samochód który kosztował 2100 euro i ma 4 lata.




Temat: zwrot akcyzy za sprowadzone auto


Jak w temacie czy ktos moze opowiedziec swoja przygode
z odzyskiwaniem tejze akcyzy ?
jak to w rzeczywistosci wyglada ?
strasza ta roznica 33% od wartosci wg chyba eurotaxu, kosztem expertyzy
etc.


Na stronie UC w Rzeszowie znalazlem takie info :

1. Obliczenie akcyzy zawartej w cenie samochodu, zarejestrowanego na
terytorium kraju
- wariant dla samochodu o pojemności skokowej silnika poniżej 2000 cm3
(przykładowo średnia wartość rynkowa samochodu osobowego VW Golf 1,6 l z
1994 r. =
7700,00 zł - np. wg publikatora Eurotax ).

7700,00 zł : 1,22 = 6311,50 zł (średnia wartość rynkowa pomniejszona o VAT)

6311,50 zł : 1,031 = 6121,70 zł (średnia wartość rynkowa pomniejszona o VAT
i akcyzę)

6121,70 x 0,031 = 189,80 zł (akcyza, która jest zawarta w cenie samochodu
zarejestrowanego na terytorium kraju).

2. Obliczenie wartości akcyzy zapłaconej przy nabyciu wewnątrzwspólnotowym
("a" ze wzoru przedstawionego w art. 3 ust. 1), przykładowo w przypadku,
gdy:

- zadeklarowano wartość samochodu, od której akcyza zapłacona to kwota w
wysokości np. 300,00 zł (wariant I)
oraz
- zadeklarowano wartość samochodu, od której akcyza zapłacona to kwota w
wysokości np.
40,00 zł (wariant II)

3. Kwota akcyzy do zwrotu wynosi odpowiednio:

dla wariantu I, Z = a - n = 300,00 zł - 189,80 zł = 110,20 zł
oraz

dla wariantu II, Z = a - n = 40,00 zł - 189,80 zł = - 149,80 zł

(zgodnie z art. 3 ust. 3 niniejszej ustawy, gdy "Z" jest liczbą ujemną,
zwrot części podatku nie występuje).

Takze ani slowa o zadnych roznicach w cenie rozniacej sie o 33% od takiego
samego modelu wg polskiego cennika tylko roznica w akcyzie .
Zbieram papiery i skladam o zwrot , opowiem jak sie skonczyla moja przygoda
pozdr





Temat: By żylo się lepiej
Nawet nie jestem ciekawy jak czują się ci, co glosowali na PO i wierzyli w ich postępowość czy chęć do pracy,

nie jestem bo wiem jak się czują,
i nie mówie że wykrakałem...

Koniec akcyzy na samochody.
Zastąpi ją podatek ekologiczny, który mocno uderzy we właścicieli starych aut. Za piętnastoletni wehikuł trzeba będzie płacić co roku nawet trzy tysiące złotych. Nowy podatek ma być naliczany bowiem w oparciu o poziom emisji spalin.

Kogo obejmie nowy podatek? Na pewno tych, którzy kupią samochody po jego wprowadzeniu – zarówno używane, jak i nowe sprzedawane w salonach. Jak się dowiedzieliśmy, poważnie rozważana jest również możliwość rozszerzenia podatku także na tych, którzy są już właścicielami aut.

Według informacji „WSJ Polska” mechanizm obliczania podatku ma wyglądać tak: w przypadku nowych aut jego wysokość będzie uzależniona od poziomu emisji spalin, opłata za samochód używany będzie zależała także od pojemności silnika – im wyższa, tym wyższy podatek. Najwięcej zapłacą właściciele samochodów wyprodukowanych przed 1992 r., które nie spełniają żadnej z norm emisji spalin. Właściciele pojazdów z Euro III i IV zapłacą mniej od tych, którzy mają auta z Euro I i II. Wartość podatku będzie obliczana na podstawie algorytmu. Ministerstwo Finansów ma udostępnić na swoich stronach internetowych specjalny kalkulator, który po wpisaniu pojemności silnika i roku produkcji wyliczy wysokość opłaty.

Z wysokim podatkiem muszą liczyć się właściciele ponad 15-letnich aut: w ich przypadku może on sięgnąć nawet 3 tys. zł. Najmniejsze obciążenie dotyczyć będzie kupujących nowe samochody. Opłata za małolitrażowe auta z normą emisji spalin Euro IV, takich jak Toyota Yaris, Nissan Micra czy Fiat Panda, wyniesie rocznie około 100 zł. Niewiele więcej zapłacą nabywcy nowych limuzyn z silnikami powyżej dwóch litrów, takich jak Mercedes C Klasa czy Audi A4. Ponieważ opłata nie będzie już zależała od pojemności silnika, to właścicielom drogich aut podatek przyniesie największe oszczędności. Obecnie z tytułu akcyzy przy zakupie Audi A4 z silnikiem 3,2 odprowadza się do budżetu ponad 33 tys. zł, czyli 18,6 proc. wartości samochodu. W przypadku najmniejszych aut oszczędności są grubo mniejsze, bo akcyza jest niska. Sięga 3,1 proc. wartości auta, a więc przy wydatku 25 – 30 tys. zł oszczędności wyniosą od 750 do 910 zł.



Temat: autko z niemiec
CŁO
Opłaty celne są różne i mogą wynosić od 4% do 35%.

Podstawowa, 10% opłata celna, dotyczy samochodów, które zostały wyprodukowane w jednym z krajów:
Unii Europejskiej, EFTY (Islandia, Lichtenstein, Norwegia, Szwajcaria) oraz w krajach nie zrzeszonych
(Czechy, Słowacja, Słowenia, Rumunia, Bułgaria, Litwa, Łotwa, Estonia, Węgry, Wyspy Owcze, Turcja).

Samochody wyprodukowane w Ameryce Północnej, Japonii, Korei obłożone są 35% cłem.

Jeśli chce się skorzystać z 10% stawki celnej konieczne jest przedstawienie na granicy druku Euro 1,potwierdzonego przez właściwy dla miejsca zakupu samochodu urząd celny.
Euro 1 - wydawane jest gdy wartość auta podana na fakturze wynosi nie mniej niż równowartość 6000 EURO lub gdy wartość auta jest niższa zamieszczenie na fakturze oświadczenia sprzedawcy że samochód jest objęty unijnymi preferencjami. Oświadczenie może również złożyć także sprzedawca, który jest osobą prywatną.
Minimalna stawka celna wynosi (w zaokrągleniu):
Auta wyprodukowane w 1997 - 2000 roku:
stawka celna 10 % - 357,1 EURO
stawka celna 35 % - 1250 EURO

Auta wyprodukowane w 1990 - 1996 roku
stawka celna 10 % - 714,3 EURO
stawka celna 35 % - 2500 EURO

Podstawą obliczania cła jest tzw. wartość celna, która teoretycznie obejmuje wydatki poniesione na zakup samochodu oraz ubezpieczenie i transport do granicy.
Celnika w zasadzie interesuje rachunek zakupu auta, ale trzeba pamiętać,że celnik może zakwestionować przedstawiony rachunek i zaproponować inną, wyższą wartość celną.

AKCYZA
Akcyza występuje niezależnie od rocznika pojazdu oraz kraju pochodzenia, a wynosi ona:
Silniki o pojemności do 2000 cm3 - do 6,4 %
Silniki o pojemności powyżej 2000 cm3 - 17,6 %

Podstawę do naliczenia akcyzy stanowi wartość celna powiększona o cło.

Podatek VAT
Podatek VAT wynosi 22% i zawsze naliczany jest na końcu.

Aha jeszcze jedno, w Polsce obowiązuje zakaz importu samochodów, które mają więcej niż 10 lat (roczniki 1990 - 2000). Wyjątek stanowią pojazdy które sprowadza się na mienie przesiedleńcze.

milego kupowania, tylko Fiorek wybierza jakas fajna rakiete



Temat: Kupno samochodu w Szwajcarii i jego wywoz do Polski
Świeżynka. Jak wejdzie, to sprowadzacze samochodów mogą mieć dodatkowy problem (wklejam dla potomności, jakby arykuł uciekł):

Nowe tak. Stare nie!
12.06.2006 19:48
W najbliższych dniach zostanie skierowany do Sejmu projekt podatku od samochodów, który zastąpi akcyzę. Nowy podatek ma preferować samochody nowocześniejsze, spełniające nowoczesne normy emisji spalin - powiedział wiceminister finansów Jarosław Neneman.

Jak poinformował, w przyjętym przez rząd projekcie zmieniły się przeliczniki i sposób obliczania wartości samochodów w stosunku do projektu podatku ekologicznego z kwietnia br.

Celem tych zmian jest preferowanie samochodów, które spełniają współczesne normy emisji spalin, szczególnie normy euro 5 i euro 4. Samochody nie spełniające tych norm, będą opodatkowane bardziej restrykcyjnie - powiedział wiceminister.

Według wyliczeń MF, jeśli chcielibyśmy w czerwcu zarejestrować przeciętny samochód z silnikiem 1.6 (nabyty po raz pierwszy w styczniu 2006 r.), zapłacilibyśmy ok. 1 tys. zł nowego podatku od samochodów.

Jeśli kupilibyśmy auto ze stycznia 2005 r., nie spełniające normy euro 4, ale euro 3 - zapłacimy ok. 2 tys. zł.

Za auta z 2004 r. i 2003 r. (spełniające normę euro 4) zapłacimy odpowiednio ok. 1,8 tys. zł i ok. 1,6 tys. zł. Za auto z 2000 r. - ok. 1 tys. 120 zł.

Jeśli chodzi o samochody spełniające tę sama normę emisji euro, to im starszy samochód, tym podatek będzie nieco niższy - powiedział Neneman.

Natomiast za samochód z 1999 r., ale mający normę emisji euro 2, podatek wynosiłby 4 tys. zł.

Według wiceministra, nowy podatek jest też tak skonstruowany, żeby podstawa jego obliczania była trudna do podważenia. Ma to zapobiec przypadkom, w których podatnicy sprowadzają samochód podając jego wartość 1 euro, i od tej wartości płacą podatek.

Projekt nie przewiduje żadnych dodatkowych wpływów do budżetu, ponieważ podatek samochodowy ma zastąpić akcyzę. Ma wejść w życie jeszcze w tym roku.

(INTERIA.PL/PAP)




Temat: Kupno samochodu z zagranicy.
Sprowadzamy samochód spoza Unii Europejskiej
Podlegają nadal odprawie celnej (obowiązek zgłoszenia celnego na granicy).
Dokumenty do odprawy: te same, co w przypadku sprowadzenia auta z UE (patrz: Sprowadzamy samochód z UE). Należności celno-podatkowe obliczane są od wartości celnej (fakturowa cena zakupu lub wartość ustalona przez celników na podstawie cen katalogowych podobnych aut w Polsce). Sposób obliczenia: Do wartości celnej dodawane jest cło, następnie wartość celna powiększona o cło jest podstawą do naliczenia akcyzy, następnie suma tych kwot jest podstawą opodatkowania podatkiem VAT.
Przykład:
Samochód z USA 7 lat
wartość celna auta ............................1000 USD
cło 10% .............................................100 USD (278 zł*)
wartość celna + cło............................1100 USD
Akcyza: 3,1% (do 2.000 cm3 włącznie) / 13,6% (powyżej 2.000 cm3)
..............................................34,1 USD (95 zł) / 149,6 USD (416 zł)
VAT od wartości celnej powiększonej o cło i akcyzę
............................................. 694 zł / 764 zł
Łączna suma opłat celno-podatkowych
............................................1 067 zł / 1 458 zł *
*) kwota obliczona wg średniego kursu NBP z dnia 16 maja 2007 r.
Uwaga: Podstawą do obliczania należności celno-podatkowych jest wartość pojazdu za niego zapłacona lub należna, uwidoczniona na fakturze lub umowie kupna-sprzedaży. W praktyce celnicy mogą jednak ją zakwestionować i ustalić wartość celną metodą ostatniej szansy. Wówczas punktem wyjścia do obliczeń będzie wartość katalogowa porównywalnego auta w Polsce, figurująca w specjalistycznych wydawnictwach. Od ceny katalogowej odlicza się wówczas korekty ze względu na indywidualne cechy auta (np. ponadprzeciętny przebieg, uszkodzenia), a następnie kolejno współczynnik VAT, akcyzy i cła.
Przykład:
Obliczenie wartości celnej dla auta czteroletniego z silnikiem do 2.000 ccm (akcyza 3,1 proc), sprowadzonego z USA: WC = WK: 1,22 (współczynnik VAT): 1,031 (stawka akcyzy auta z silnikiem do 2.000 ccm): 1,10 (współczynnik cła), gdzie WC to wartość celna, a WK to wartość katalogowa pojazdu, pomniejszona ewentualnie o korekty.
Cło:

* 0% - Turcja, Mołdawia, Bułgaria, Rumunia, Szwajcaria
* 10% - pozostałe państwa

Opłata recyklingowa:
według tych samych zasad, co auta sprowadzane z Unii Europejskiej.




Temat: samochod z niemiec


| Co do Eurotaxu to mam pytanie, jaka jest podstawa prawna kwestionowania
| ceny samochodu z faktury a przyjmowania ceny z ceny eurotaxu ?
| Czy Eurotax jest wymieniony w Ustawie Prawo Celne ?

Nie moze byc ujmowane w tej ustawie bo ta ustawa dotyczy nie tylko
samochodow. O tym juz byla mowa ze przecyzuje te sprawy Prezes GUC.


Pozaustawowo ?
Czy znasz delegacje ustawowa Prezesa GUC upowazniajaca go do uznania
cennika Eurotaxu za obowiazujacy dla obliczania oplat przy imporcie
samochodow ?
A jezeli cena w Eurotaxie jest duzo wyzsza od cen transakcyjnych ?

Raz jeszcze.
Ide kupic nowa pralke z importu.
W jednym sklepie jest za 1500, w innym za 1200.
To kupuje za 1200 i nikt mi nie liczy vatu od ceny netto tamtej
drozszej.

Kupuje samochod w kraju.
To tak dlugo szukam, ze kupie okazyjnie za optymalnie niska cene.
Jeszcze nie znam nikogo kto chce zaplacic najwyzsza cene gdy stoi 10
tych samych modeli.

Podobnie z importem z Niemiec.
Eurotax niemiecki opiera cennik na realnych cenach transakcyjnych,
czyli na umowach juz zawartych, wystawionych fakturach.

Nie wiem jak ktos buduje cennik krajowy Eurotaxu i jaka jest roznica
procentowa miedzy cennikiem Eurotax Deutschland a Eurotax Polen, ale dla
mnie wiarygodna wycena jest cena samochodu wg Eurotax/Schwacke
Deutschland + akcyza + VAT.

Przeciez nie jest tak, ze jak ktos wytawi za malucha cene 20.000 zl
to on tyle kosztuje.
Kiedys US liczyly podatek wedlug cen z gieldy.
A na gieldzie byl ten sam model malucha w 30 egzemplarzach i kazdy mial
inna cene.
Nie wiem czy cennik uwzglednial najnisze, najwyzsze, srednie ceny ?
Ale srednie po odjeciu cen ekstremalnych, tzn. tak przy sedziowaniu
skoczkow narciarskich, lyzwiarzy, czyli ta cena 20.000 za malucha by
odpladla jako ekstremalna dla obliczania sredniej.

A zatem pytanie.
Jaka jest podstawa uzywania cennika Eurotax dla obliczania oplat
granicznych za importowane samochody, a kwestionowania cen z faktur,
rachunkow i kwestionowania cennika Eurotax Deutschland.
W koncu Eurotax Deutschland, Eurotax Polska to jedna firma, dzialajace w
oparciu te same zasady budowania cennikow uzywanych samochodow.

Jest jeszcze Audatex. Moze on jest korzystniejszy ?

Jacek





Temat: Jak formalności przy imporcie z USA?


| Witam

| chcialbym sie dowiedziec jakie formalnosci nalezy spelnic przy
| sprowadzeniu auta z USA.

Wracając do Polski z zakupionym samochodem osobowym, importer będzie
musiał dokonać zgłoszenia celnego przywożonego pojazdu samochodowego na
wspólnotowy obszar celny. Jednocze nie należy okazać takie dokumenty, jak:
dowód kupna- -sprzedaży, dowód rejestracyjny (dopuszczenie pojazdu do
ruchu), jeżeli pojazd był zarejestrowany lub w przypadku wyrejestrowania
pojazdu   dokument o wyrejestrowaniu i ubezpieczenie pojazdu, a w
przypadku samochodu nowego    wiadectwo homologacji. Podstawowymi opłatami
i podatkami, które trzeba będzie zapłacić, są: cło, podatek od towarów i
usług oraz akcyza. Podstawą obliczenia cła będzie warto ć celna pojazdu. Z
kolei warto ć celna powiększona o kwotę cła posłuży do obliczenia kwoty
podatku akcyzowego, a warto ć celna powiększona o kwotę cła i kwotę
podatku akcyzowego   do naliczenia VAT. Warto wiedzieć, że stawki celne
obowiązujące przy imporcie towarów do UE z krajów trzecich dla
poszczególnych kodów CN nomenklatury towarowo-statystycznej Taryfy Celnej
Wspólnot Europejskich zostały okre lone przepisami unijnymi. Zintegrowana
Taryfa Celna Wspólnot Europejskich okre lana jest jako TARIC. Z reguły
samochody osobowe importowane do Unii Europejskiej z krajów trzecich, np.
USA obciążone są stawką celną w wysoko ci 10 proc. W przypadku którego
dotyczy pytanie, gdy cło będzie pobierane w Polsce, koszt podatkowy
sprowadzonego samochodu (cło + akcyza + VAT) wynosi: 4428 USD (cło   2000
USD x 10 proc. = 2200 x akcyza   65 proc. = 3630 x VAT-22 proc. = 4428
USD).


Tak ale czy orientujesz sie tak krok po kroku gdzie sie zglasza co sie
zglasza i kto zglasza zaczynajac od :

1. mam na oku samochod
2. dogaduje cene i moj znajomy z US kupuje go w moim imieniu

domyslam sie ze w tym przypadku jest jakas umowa kupna-sprzedazy i
oczywiscie powinienem dostac wszytkie dokumenty do auta

3. co dalej
znajomy pakuje na kontener i wysyla a dopiero potem ja w Polsce juz
zalatwiam wszytkie formalnosci czy zanim pojdzie auto na kontener to sie
wszytko zalatwia
4. no i po kolei jesli mozesz i wiesz co dalej

moze byc na priv
dzieki







Temat: co sie zmieniło ze sprowadzaniem samochodów


ale ja słyszałem że też akcyca spadła i jakis upust jest 10 % na cos?
czy wie ktos dokładnie jak to jest ?
 dziekuje

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


generalnie do końca jeszcze nic nie wiadomo

w skrócie:
-od tzw wartości celnej będą odejmowane korekty typu: lakier, przebieg, być
może zwyczajowa marża, jednak nie jest określona jeszcze wielkość
maksymalnych upustów
- zmienił się sam sposób naliczania "cła": dawniej według metody ostatniej
szansy: np. samochód z 1996 r o wartości 20000 PLN liczone było: 20000 /
1,031 (podstawowy składnik akcyzy) / 1,22 (VAT) wychodziła wartość celna:
15900 od tego naliczana była akcyza 65% i VAT 22% co dawało 32000 minus
podstawa 15900 - do zapłacenia ok 16000PLN

teraz

raczej muszą honorować rachunek porównując go ze średnimi cenami w kraju
zakupu i UDOWODNIC że nie odpowiada realiom

bądź korzystając z metody ostatniej szansy:

20000 / 1,65 / 1,22 = 9900 potem "abarot" 9900 * 1,65 * 1,22 bądź 20000 -
9900 = ok 10 000

przy założeniu, iż upsuty typu lakier, zaniedbanie, przekręcony licznik,
zwyczajowa marża - ok 20% (aczkolwiek to tylko przypuszczenie wówczas:

20000 * 0,8 = 16000
16000 / 1,65 / 1,22 = 8000
16000 - 8000 = 8000 opłat celnych i podatkowych

dodatkowo - karta pojazdu z 1000 na 500

chyba w Minsterstwie ktoś w końcu policzył że np. 300 000 samochodów * klika
tysięcy złotych obciążeń = ?????
plus 300 000 kart pojazdu plus 300 000 przeglądów od których ktoś zapłaci
podatek, plus na nowo rejestrowane zakłady blacharskie i dzialaności
handlarzy da pewną kwotę

przypuszczam że to dopiero pierwszy krok...

a nich rynek sam się reguluje - wiem będą głosy - sprowadzać złom - nikt nie
każe kupować, a nie każdego stac na salon, powiem inaczej bardzo niewielu.

Pozostaje sprawa bezpieczeństwa na drogach - no cóż - jak kogoś nie stać na
utrzymanie samochodu w "bezpiecznym" stanie - to nei zależnie od od
pochodzenia - salon, sprowadzony stanowić będzie podobny problem, tym
bardziej że w chwili obecnej nie sposób sprowadzić samochodu, który będzie
poprostu przysłowiowym "przystankiem"

Pzdr

Marek

P.S obliczenia mają charakter bardzo przybliżony i hipotetyczny





Temat: Dopłaty do nowych samochodów czy podatek od starych

Piątkowy "Dziennik" na swoich ekonomicznych stronach podał, że resort finansów ma już gotowe założenia do projektu ustawy o podatku ekologicznym, który zastąpi akcyzę. "Z wysokim podatkiem muszą liczyć się właściciele ponad 15-letnich aut: w ich przypadku może on osiągnąć nawet 3 tys. zł. Najmniejsze obciążenie dotyczyć będzie kupujących nowe samochody" - czytamy.
[...]"Podobna koncepcja była już przedmiotem prac w Sejmie, ale nie znalazła poparcia posłów" - powiedział. Ekspert uważa, że w kontekście poprzednich doświadczeń i tym razem wprowadzenie podatku ekologicznego może być trudne do przeforsowania. "Szczególnie, że podatek ekologiczny w największym stopniu obciążałby samochody starsze, czyli najtańsze. Tym samym problem podatku ekologicznego może stać się tematem trudnym z punktu widzenia politycznego" - dodał.
[...]"Prowadzone obecnie dywagacje na temat ewentualnych stawek wywołują niepotrzebną dyskusję, która rozpala ludzi, zniechęca ich do proponowanych zmian. Na ocenę przyjdzie czas po oficjalnej publikacji założeń nowego podatku oraz przykładowych stawek.
[...] podstawowym kryterium służącym do obliczenia tego podatku powinna być emisja CO2. "Wyższy poziom emisji oznaczałby wyższą stawkę - niezależnie od tego, czy mamy do czynienia z samochodem nowym czy używanym".(PAP)


Całość tutaj: http://www.pb.pl/a/2009/0...datku_ekologicz

Czyli, moim zdaniem:
1.Wiadomo, że nic jeszcze nie wiadomo.
2.Jeśli nawet będzie projekt to może „nie przejść” przez głosowanie.
3.Jeśli nawet zamysł projektu będzie spójny i celowy, to na pewno będzie poddany „obróbce” przez kolejne „grupy robocze” by coś ze sprawy uszczknąć. I otrzymamy kolejny „babol” ekonomiczno – prawny.



Temat: CÂŁO


Gdzie w sieci znajdę kalkulator celny (aktualny)?
Pzdr


To jest odpowiedz GUC-u na moje pytanie dotyczace importu samochodow z USA
ale moze cos Ci to pomoze.

Udzielenie informacji dotyczącej wysokości cła wymaga ustalenia kodu CN
przywożonego towaru. W zależności od parametrów przedmiotowe towary mogą być
klasyfikowane w różnych kodach.
Proponujemy skorzystać z Przeglądarki Taryfowej Systemu Zintegrowananej
Taryfy Celnej ISZTAR 2 zamieszczonej na stronie
http://isztar.mf.gov.pl:7080/taryfa_celna/web/main_PL . Poprzez przeglądanie
teskstowe można wyszukać właściwy towar, aplikacja wświetla opis towarów -
należy ustalić 10 cyfrowy kod Taric i wpisać kraj pochodzenia towaru.
Samochody osobowe są objęte pozycją 8703 taryfy celnej.
Aplikacja wyświetla stawki celne i podatku VAT.

Wysokość stawki podatku akcyzowego zależy od rocznika produkcji i pojemności
silnika. I tak : dla roczników 2003 - 2004 pojemność powyżej 2000 cm3 -
13,6%, pozostałe 3,1%.
Dla starszych roczników stawki te ulegają podwyższeniu o 12% za każdy rok .
Maksymalna stawka nie może być wyższa niż 65%.

Podstawę obliczenia należnego cła jest wartość celna obejmująca oprócz
wartości transakcyjnej również koszty transportu i ubezpieczenia oraz opłaty
załadunkowe i manipulacyjne związane z transportem przywożonych towarów do
miejsca wprowadzenia na obszar celny Wspólnoty. Zasady ustalania wartości
transakcyjnej określają art. 29 - 36 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2913/92 z
dnia 12 października 1992 r. ustanawiającego Wspólnotowy Kodeks Celny (Dz.
Urz. WE L 302 z 19.10.1992, z późn. zm) - tekst dostępny na stronie
http://www.mofnet.gov.pl/sluzba_celna/dokument.php?dzial=425&id=33730 .

Podstawą opodatkowania akcyzą jest wartość celna powiększona o nalezne cło
oraz kosztów transportu i ubezpieczenia poniesione do pierwszego miejsca
przeznaczenia w kraju.

Podstawą opodatkowania podatkiem VAT jest wartość celna poniększona o
należne cło, podatek akcyzowy oraz koszty transportu i ubezpieczenia
poniesione do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju.





Temat: sciaganie auta z USA

  Zastanawialem sie kiedys czy bylby sens sciagac samochod z USA. Tam
niektore
  modele sa naprawde znacznie tansze niz w Polsce (nawet o 30 %) jednak
nie
  wiem jakie koszty trzeba w takim przypadku poniesc.
  rozmyslalem nad nieco starszym egzemplarzem, okolo rocznik 96/97 o
wartosci
  do 5.000 USD.
 
  Bylbym wdzieczny za informacji ile w praktyce kosztuje przewiezienie go
do
  Polski, jakie trzeba oplaty, cla, podatki itp. zaplacic od tego?

  Przy uczciwym sprowadzaniu to sie nie oplaca. Koszty dochodza nawet prawie
do 200%

  Tyle dowiedzialem sie w GUC-u

  Wysokość stawki podatku akcyzowego zależy od rocznika produkcji i
pojemności silnika. I tak : dla roczników 2003 - 2004 pojemność powyżej 2000
cm3 - 13,6%, pozostałe 3,1%.
  Dla starszych roczników stawki te ulegają podwyższeniu o 12% za każdy rok
.
  Maksymalna stawka nie może być wyższa niż 65%.

  Podstawę obliczenia należnego cła jest wartość celna obejmująca oprócz
wartości transakcyjnej również koszty transportu i ubezpieczenia oraz opłaty
załadunkowe i manipulacyjne związane z transportem przywożonych towarów do
miejsca wprowadzenia na obszar celny Wspólnoty. Zasady ustalania wartości
transakcyjnej określają art. 29 - 36 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2913/92 z
dnia 12 października 1992 r. ustanawiającego Wspólnotowy Kodeks Celny (Dz.
Urz. WE L 302 z 19.10.1992, z późn. zm) - tekst dostępny na stronie
http://www.mofnet.gov.pl/sluzba_celna/dokument.php?dzial=425&id=33730 .

  Podstawą opodatkowania akcyzą jest wartość celna powiększona o nalezne cło
oraz kosztów transportu i ubezpieczenia poniesione do pierwszego miejsca
przeznaczenia w kraju.

  Podstawą opodatkowania podatkiem VAT jest wartość celna poniększona o
należne cło, podatek akcyzowy oraz koszty transportu i ubezpieczenia
poniesione do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju.

  Pozdrawiam

  Mariusz

  http://www.identyfikacja.sisco.pl/swiatla/swiatla.htm





Temat: Francuskie (zwlaszcza hydropneumatyka)


: Oczywiscie ze stosuje sie takie praktyki. Jak masz 2 produkty, dajmy na to
: 1000 litrow ropy i 1000 litrow benzyny, zakladamy ze koszt wyprodukowania
: litra "plynu" to ok. 2.3 zl / litr to :
: 1. 2000 litrow * 2.3 zl = 4600 zl
: 2. Sprzedajesz 1000 l. ropy po 2.1 zl za litr i 1000 l. benzyny po 2.7 zl
za
: litr i na pewno ci to zejdzie - masz z tego 4800 zl czyli 200 zl zysk
: Czyli sprzedajesz rope ze strata a benzyne z zyskiem i jednak zarabiasz na
: interesie...

ROTFL :-)))
PKN doplaca do wlasnych wyrobow :-)


Do ropy i benzyny prawdopodobnie nie. Do innych produktow - pewnie tak.
Zeby im to nie lezalo na magazynie.


Jakby tak bylo - to takie francuskie rafinerie dawno by zbankrutowaly - tam
50% osobowych to diesle..


Podalem tylko przykladowe obliczenia. Poza tym przejedz sie do Francji i
zobacz po ile tam jest ropa... I nie 50% to diesle, tylko 70-80% to
diesle.


: Teraz w calej imprezie jest taki kruczek - NIE MOZNA sprzedac ropy w cenie
: benzyny bo ... nikt jej nie kupi ! Nie mozna znowu jej wylac, bo wtedy
: musialbys sprzedac benzyne po horrendalnie wysokiej cenie i tez by jej
nikt
: nie kupil... Trzeba wiec odpowiednio wywazyc cene :)

zauwaz ze popyt (ilosciowy) na rope jest nieco wiekszy od popytu na benzyne.
Najwiecej paliwa zuzywaja TIR-y, autobusy, lokomotywy, traktory - a te jak
wiadomo jada na ropie.


Poniewaz zawsze byla tansza. Przynajmniej u nas w kraju. Gdyby bylo tak,
ze ropa zawsze byla w cenie benzyny to nikt by sie nie bawil w kupowanie
osobowego diesla - wtedy popyt ilosciowy na benzyne bylby wiekszy, bo ten
jeden Tir nie zrownowazylby ci setki samochodow...


Poza tym - to dlaczego olej opalowy (OO) kosztuje jeszcze mniej niz ON -
przeciez jego sklad jest prawie identyczny jak ON - czyzby rafinerie
sponsorowaly domki ogrzewane OO..:-)))


Nie, na ON sa nalozone wyzsze podatki, akcyza itd..

"Przyspiesz... Smierc jezdzi szybko..... nie daj sie dogonic"





Temat: Francuskie (zwlaszcza hydropneumatyka)

:
: ROTFL :-)))
: PKN doplaca do wlasnych wyrobow :-)
:
: Do ropy i benzyny prawdopodobnie nie. Do innych produktow - pewnie tak.
: Zeby im to nie lezalo na magazynie.

nikt nie sprzedaje ponizej kosztow. Chyba ze jest to faktycznie wyprzedaz ze
wzgledu na bledna ocene rynku. Ale wtedy nikt drugi raz nie bedzie
sprzedawac tych produktow w przyszlosci..

: Jakby tak bylo - to takie francuskie rafinerie dawno by zbankrutowaly -
tam
: 50% osobowych to diesle..
:
:
: Podalem tylko przykladowe obliczenia. Poza tym przejedz sie do Francji i
: zobacz po ile tam jest ropa... I nie 50% to diesle, tylko 70-80% to
: diesle.

tym bardziej zyski z ON musza byc.

: : Teraz w calej imprezie jest taki kruczek - NIE MOZNA sprzedac ropy w
cenie
: : benzyny bo ... nikt jej nie kupi ! Nie mozna znowu jej wylac, bo wtedy
: : musialbys sprzedac benzyne po horrendalnie wysokiej cenie i tez by jej
: nikt
: : nie kupil... Trzeba wiec odpowiednio wywazyc cene :)
:
: zauwaz ze popyt (ilosciowy) na rope jest nieco wiekszy od popytu na
benzyne.
: Najwiecej paliwa zuzywaja TIR-y, autobusy, lokomotywy, traktory - a te
jak
: wiadomo jada na ropie.
:
: Poniewaz zawsze byla tansza. Przynajmniej u nas w kraju. Gdyby bylo tak,
: ze ropa zawsze byla w cenie benzyny to nikt by sie nie bawil w kupowanie
: osobowego diesla - wtedy popyt ilosciowy na benzyne bylby wiekszy, bo ten
: jeden Tir nie zrownowazylby ci setki samochodow...
:
: Poza tym - to dlaczego olej opalowy (OO) kosztuje jeszcze mniej niz ON -
: przeciez jego sklad jest prawie identyczny jak ON - czyzby rafinerie
: sponsorowaly domki ogrzewane OO..:-)))
:
:
: Nie, na ON sa nalozone wyzsze podatki, akcyza itd..

Mi nie chodzi o cene sprzedazy dla klienta ale o cene hurtowa - sprzedazy
przez Rafinerie - przed opodatkowaniem !

DW





Temat: Francuskie (zwlaszcza hydropneumatyka)

do grup dyskusyjnych




:
: ROTFL :-)))
: PKN doplaca do wlasnych wyrobow :-)
:
: Do ropy i benzyny prawdopodobnie nie. Do innych produktow - pewnie tak.
: Zeby im to nie lezalo na magazynie.

nikt nie sprzedaje ponizej kosztow. Chyba ze jest to faktycznie wyprzedaz
ze
wzgledu na bledna ocene rynku. Ale wtedy nikt drugi raz nie bedzie
sprzedawac tych produktow w przyszlosci..


:Dziwne jest tylko ze Urzad Antymonopolowy  jak badali praktyki
:monopolistyczne bral tez pod uwage to, ze zyskiem ze sprzedazy paliw (
:nadmiernym ! ) PKN chce dotowac mniej oplacalne produkcje, albo w ogole
:nieoplacalne, nie tylko produkcje ale tez badania itd.

badania zawsze sa nieoplacalne. I zawsze sie je prowadzi z zyskow. Nie ma w
tym nic dziwnego.


: Podalem tylko przykladowe obliczenia. Poza tym przejedz sie do Francji i
: zobacz po ile tam jest ropa... I nie 50% to diesle, tylko 70-80% to
: diesle.

tym bardziej zyski z ON musza byc.


:Nie wykrecaj kota ogonem. Francja to nie Polska. Tam litr ropy kosztuje 2
:razy tyle co u nas ( prawie ).

nie przesadzasz ? Od kiedy to 3zl (5 FRF) to 2 razy tyle co 2.4zł ?


: Poniewaz zawsze byla tansza. Przynajmniej u nas w kraju. Gdyby bylo tak,
: ze ropa zawsze byla w cenie benzyny to nikt by sie nie bawil w kupowanie
: osobowego diesla - wtedy popyt ilosciowy na benzyne bylby wiekszy, bo
ten
: jeden Tir nie zrownowazylby ci setki samochodow...
:
: Poza tym - to dlaczego olej opalowy (OO) kosztuje jeszcze mniej niz
ON -
: przeciez jego sklad jest prawie identyczny jak ON - czyzby rafinerie
: sponsorowaly domki ogrzewane OO..:-)))
:
:
: Nie, na ON sa nalozone wyzsze podatki, akcyza itd..

Mi nie chodzi o cene sprzedazy dla klienta ale o cene hurtowa - sprzedazy
przez Rafinerie - przed opodatkowaniem !


:Rafineria koncowym klientom sprzedaje juz po opodatkowaniu. Mowimy

jakim opodatkowaniu ??

:oczywiscie o PRZETWORCACH ropty naftowej, a nie prostym posrednictwie na
:sprzedazy ! Tzn. kupujesz rope naftowa, przetwarzasz ja, sprzedajesz
:koncowe produkty. Jedne powyzej kosztow produkji, drugie - jako odpady -
:ponizej tych kosztow.

rafineria sorzedaje paliwo po cenach hurtowych - do ktorych dopiero
sprzedawcy na stacjach doliczaja podatki.

DW





Temat: OpÂłaci siĂŞ jechaĂŚ po autko do Niemiec?
Witam serdecznie!
Stawki akcyzy ksztaltuja sie nastepujaco:

Wartość podatku naliczonego obliczać się będzie rachunkiem wprost (stawka
podatku x wartość) przy wykorzystaniu następujących stawek:
- dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności do 2 litrów (włącznie):
     - samochody roczne i dwuletnie – 3,1% (rok produkcji 2003 i 2004);
     - samochody trzyletnie – 15,1%;
     - samochody czteroletnie – 27,1%;
     - samochody pięcioletnie – 39,1%;
     - samochody sześcioletnie – 51,1%;
     - samochody siedmioletnie – 63,1%;
     - samochody ośmioletnie i starsze – 65%.
- dla samochodów napędzanych silnikiem o pojemności powyżej 2 litrów:
     - samochody roczne i dwuletnie – 13,6% (rok produkcji 2003 i 2004);
     - samochody trzyletnie – 25,6%;
     - samochody czteroletnie – 37,6%;
     - samochody pięcioletnie – 49,6%;
     - samochody sześcioletnie – 61,6%;
     - samochody siedmioletnie i starsze – 65%.

Podstawą do zmiany sposobu naliczania wartości podatku jest Art. 10 ustawy,
który mówi, że:
”1. Podstawą opodatkowania w przypadku wyrażenia stawki akcyzy w procencie
opodatkowania jest:
     1) kwota należna z tytułu sprzedaży na terytorium kraju wyrobów
akcyzowych pomniejszona o kwotę podatku od towarów i usług oraz o kwotę
akcyzy, należne od tych towarów;
     2)  kwota jaką nabywca jest obowiązany zapłacić za wyroby akcyzowe, w
przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego;......”

a jesli chcesz sprawdzic, jak wygladaja ceny samochodow w Niemczech, polecam
fajna stronke: www.mobile.de

przekonaj sie na wlasne oczy ;)

Pozdrawiam! :)





Temat: Co sądzicie o Oplu Kadecie GSi?
priammmmmmmmmm!!!!!!
_____________________________________________________
Cła i podatki od samochodów osobowych

1. CŁO - naliczane od wartości celnej
a) 0% - dla samochodów (nowych i używanych) wyprodukowanych i importowanych z krajów: UE, EFTA, Czechy i Słowacja, Słowenia, Rumunia, Bułgaria, Litwa, Łotwa, Estonia, Izrael, Wyspy Owcze, Turcja - po przedłożeniu świadectwa przewozowego EUR.1 lub deklaracji na fakturze, zgodnej z załącznikami do poszczególnych umów o wolnym handlu i spełnieniu innych wymogów określonych w umowach

b) 10% minimum 1250 EUR/szt - dla nowych o pojemności silnika powyżej 3000 cm3 o zapłonie iskrowym i nowych o pojemności silnika powyżej 2500 cm3 o zapłonie samoczynnym (z wyjątkiem samochodów kempingowych) nie spełniających wymogów do stosowania stawek obniżonych w ramach umów o wolnym handlu o których mowa w pkt. 1a) i pochodzących z innych krajów

c) 35% minimum 1250 EUR/szt - dla nowych o pojemności silnika nieprzekraczającej 3000 cm3 o zapłonie iskrowym oraz o pojemności silnika nieprzekraczającej 2500 cm3 o zapłonie samoczynnym i używanych do 4 lat (1999-2002) nie spełniających wymogów do stosowania stawek obniżonych w ramach umów o wolnym handlu o których mowa w pkt. 1a) i pochodzących z innych krajów

d) 35% minimum 2500 EUR/szt - dla używanych powyżej 4 lat, nie spełniających wymogów do stosowania stawek obniżonych w ramach umów o wolnym handlu o których mowa w pkt. 1a) i pochodzących z innych krajów.

2. PODATEK AKCYZOWY - naliczany od wartości celnej przywożonego samochodu, powiększonej o należne cło

Samochody do dwóch lat wliczając rok produkcji (roczniki produkcji 2001-2002)

o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 - 13,6%

pozostałe - 3,1%

W przypadku importu samochodów osobowych, dokonywanego po upływie 2 lat kalendarzowych od ich produkcji, wliczając rok produkcji jako pierwszy rok kalendarzowy, stosuje się stawki podatku akcyzowego obliczane według następującego wzoru:

Su=Sn+12 x (W-2)

gdzie:
Su - oznacza stawkę podatku akcyzowego, wyrażoną w procentach, dla importu samochodu osobowego po upływie 2 lat od jego produkcji,
Sn - oznacza stawki podatku akcyzowego dla samochodów osobowych, w zależności od pojemności silnika, określone w poz. 25 załącznika nr 3 do rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 22 marca 2002 r. w sprawie podatku akcyzowego (Dz. U. Nr 27, poz. 269) - tj. 13,6% dla samochodu o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 i 3,1% dla pozostałych.
W - oznacza wiek samochodu osobowego wyrażony w latach kalendarzowych liczonych począwszy od roku produkcji do roku dokonania zgłoszenia celnego włącznie.

Stawki podatku akcyzowego obliczone zgodnie z tym wzorem nie mogą być wyższe niż 65%.

Obliczone według powyższego wzoru stawki podatku akcyzowego dla samochodów starszych niż 2 letnie, z uwzględnieniem maksymalnej stawki 65% wynoszą odpowiednio:

dla samochodów 3 letnich (rocznik 2000)

o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 - 25,6%

pozostałe - 15,1%

dla samochodów 4 letnich (rocznik 1999)

o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 - 37,6%

pozostałe - 27,1%

dla samochodów 5 letnich (rocznik 1998)

o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 - 49,6%

pozostałe - 39,1%

dla samochodów 6 letnich (rocznik 1997)

o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 - 61,6%

pozostałe - 51,1%

dla samochodów 7 letnich (rocznik 1996)

o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 - 65,0%

pozostałe - 63,1%

dla samochodów 8 letnich i starszych

bez względu na pojemność - 65,0%

3. Podatek VAT - naliczany od wartości celnej samochodu powiększonej o należne cło, podatek akcyzowy oraz krajowe koszty transportu i ubezpieczenia poniesione do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju
Wszystkie samochody - 22,0%

Stan prawny - styczeń 2002 r. - podstawa prawna



Temat: Akcyza / karta pojazdu / pierwsza rejestracja ...

Zwrot otrzyma i ten, kto odprowadził podatek do budżetu, i ten, kto zapłacił go w cenie auta

Wszystkie osoby, które poniosły ciężar akcyzy od używanego samochodu osobowego sprowadzonego z UE, otrzymają jej częściowy zwrot. Prawdopodobnie nie nastąpi to jednak wcześniej niż jesienią

To jest istotą projektu ustawy o zwrocie podatku akcyzowego od wewnątrzwspólnotowego nabycia albo importu samochodu osobowego. Jego autorem jest Ministerstwo Finansów, a przyjął go wczoraj rząd.

Akcyza jako element ceny

Projekt umożliwia zwrot podatku tym, którzy go zapłacili, gdy przywozili auto na terytorium Polski albo kupili je w kraju z akcyzą zawartą w cenie.

- Chodzi o zrównanie szans wszystkich, którzy ponieśli ciężar podatku niezgodnego z przepisami wspólnotowymi. Nie powinno mieć znaczenia, czy fizycznie odprowadzili akcyzę do budżetu, czy stanowiła ona element ceny, którą musieli zapłacić jako kolejni właściciele - wyjaśnia MF.

Zdaniem MF zasady zwrotu części akcyzy od samochodów trzeba opracować, bo wynika to z wyroku ETS z 18 stycznia 2007 r. (sygn. C 313/05) w sprawie Macieja Brzezińskiego. Trybunał odpowiadał wówczas na pytanie prejudycjalne WSA w Warszawie. Stwierdził, że przywożone z Unii auta nie mogły być opodatkowane akcyzą wyższą niż podobne samochody krajowe. Jest to bowiem niezgodne z art. 90 TWE. Tymczasem w Polsce stawki dla pojazdów krajowych wynosiły 3,1 proc. (do 2 l pojemności) albo 13,6 proc. (powyżej 2 l pojemności), a dla unijnych rosły wraz z wiekiem pojazdu i osiągały nawet 65 proc.

- Trybunał jasno określił, w jaki sposób liczyć podatek do zwrotu. Nie było więc potrzeby tworzenia specjalnej ustawy. Opóźni to tylko zwroty, a budżet będzie musiał wypłacić podatnikom wyższe odsetki - zauważa Jerzy Martini, doradca podatkowy z Baker & McKenzie i pełnomocnik Macieja Brzezińskiego w ETS.

Wzór na obliczenie podstawy

Projekt MF uwzględnia wskazanie ETS, że zwrot może obejmować tylko różnicę między podatkiem zapłaconym a tym, jaki byłby zapłacony, gdyby auto zostało wcześniej zarejestrowane w Polsce. Kwota akcyzy do zwrotu ma być obliczana według następującego wzoru:

a - n = Z gdzie:
Z - kwota akcyzy do zwrotu,
a - kwota akcyzy zapłacona od nabycia wewnątrzwspólnotowego albo importu auta
n - akcyza zawarta w cenie pojazdu zarejestrowanego w Polsce

Istotny jest przy tym sposób liczenia podatku, czyli wielkości oznaczonej we wzorze jako n.

Dla samochodów osobowych o pojemności silnika powyżej 2 l ma to być wartość rynkowa pojazdu podzielona przez 1,22, podzielona przez 1,136, a potem pomnożona przez 0,136. Dla pozostałych samochodów osobowych: wartość rynkowa podzielona przez 1,22, podzielona przez 1,031, a następnie pomnożona przez 0,031. Wartość rynkowa pojazdu będzie musiała być przyjmowana na podstawie powszechnie dostępnego publikatora, np. Eurotaksu.

Oczywiście auta unijne i krajowe powinny mieć nie tylko taki sam wiek, ale i podobny stan techniczny czy usprawnienia. Jeśli sprowadzono je jako uszkodzone, można pomniejszyć ich wartość, ale powinno to być (jeśli istnieje taka możliwość) udokumentowane np. przez zakład naprawczy, zdjęcie, informację na umowie kupna-sprzedaży.

Ostateczna decyzja o sposobie ustalenia wartości rynkowej konkretnego samochodu pozostawiona jest organom podatkowym. Mogą posiłkować się zestawieniem średnich wartości rynkowych w określonym miesiącu (opublikowanych np. w katalogach cen pojazdów) czy opinią biegłych.

- Porównywanie aut powypadkowych sprowadzonych z UE z krajowymi będzie bardzo trudne, jeśli nie niemożliwe. Jeżeli ostateczne rozstrzygnięcie znajdzie się w rękach celników, spory z podatnikami są niemal pewne -zauważa Krzysztof Stefanowicz ze spółki doradczej KMPG.

Na podstawie ordynacji

Zwrot ma być dokonywany w ciągu sześciu miesięcy na podstawie przepisów ordynacji podatkowej właściwych dla nadpłaty. Żeby go uzyskać, niezbędne będzie złożenie wniosku do naczelnika urzędu celnego (w ciągu pięciu lat od wejścia w życie ustawy) i być w tym czasie właścicielem pojazdu, od którego została zapłacona akcyza.

Projekt przewiduje też, że jeżeli wcześniej została zwrócona część akcyzy od danego samochodu, jego obecni właściciele (osoba lub firma) mogą się ubiegać o zwrot pozostałej części.

Nowe przepisy będą dotyczyły aut nabytych od 1 maja 2004 r. do 30 listopada 2006 r. Mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia.
Anna Grabowska


Zrodlo: Rzeczpospolita



Temat: Kolejny pomysł jakże trafionego rządu, by zabrać nam mk1
Koniec akcyzy na samochody. Zastąpi ją podatek ekologiczny, który mocno uderzy we właścicieli starych aut. Za piętnastoletni wehikuł trzeba będzie płacić co roku nawet trzy tysiące złotych. Nowy podatek ma być naliczany bowiem w oparciu o poziom emisji spalin

Kogo obejmie nowy podatek? Na pewno tych, którzy kupią samochody po jego wprowadzeniu – zarówno używane, jak i nowe sprzedawane w salonach. Jak się dowiedzieliśmy, poważnie rozważana jest również możliwość rozszerzenia podatku także na tych, którzy są już właścicielami aut. Pytani przez nas eksperci twierdzą jednak, że z punktu widzenia prawa unijnego takie rozwiązanie może budzić wątpliwości. Powód: rząd chce opodatkować auto, za które już wcześniej została zapłacona akcyza. Na razie nie wiadomo, jak ten problem rozwiąże Ministerstwo Finansów. Jego przedstawiciele nie chcą wypowiadać się na ten temat. "W przyszłym tygodniu zajmie się tą sprawą kierownictwo resortu. Dopiero wtedy podamy szczegóły" - mówi Witold Lisicki z biura prasowego resortu.

>>> Niemcy dają więcej na złomowanie aut

Według informacji „WSJ Polska” mechanizm obliczania podatku ma wyglądać tak: w przypadku nowych aut jego wysokość będzie uzależniona od poziomu emisji spalin, opłata za samochód używany będzie zależała także od pojemności silnika – im wyższa, tym wyższy podatek. Najwięcej zapłacą właściciele samochodów wyprodukowanych przed 1992 r., które nie spełniają żadnej z norm emisji spalin. Właściciele pojazdów z Euro III i IV zapłacą mniej od tych, którzy mają auta z Euro I i II. Wartość podatku będzie obliczana na podstawie algorytmu. Ministerstwo Finansów ma udostępnić na swoich stronach internetowych specjalny kalkulator, który po wpisaniu pojemności silnika i roku produkcji wyliczy wysokość opłaty.

>>> Nie będzie premii za złomowanie aut

Z wysokim podatkiem muszą liczyć się właściciele ponad 15-letnich aut: w ich przypadku może on sięgnąć nawet 3 tys. zł. Najmniejsze obciążenie dotyczyć będzie kupujących nowe samochody. Opłata za małolitrażowe auta z normą emisji spalin Euro IV, takich jak Toyota Yaris, Nissan Micra czy Fiat Panda, wyniesie rocznie około 100 zł. Niewiele więcej zapłacą nabywcy nowych limuzyn z silnikami powyżej dwóch litrów, takich jak Mercedes C Klasa czy Audi A4. Ponieważ opłata nie będzie już zależała od pojemności silnika, to właścicielom drogich aut podatek przyniesie największe oszczędności. Obecnie z tytułu akcyzy przy zakupie Audi A4 z silnikiem 3,2 odprowadza się do budżetu ponad 33 tys. zł, czyli 18,6 proc. wartości samochodu. W przypadku najmniejszych aut oszczędności są grubo mniejsze, bo akcyza jest niska. Sięga 3,1 proc. wartości auta, a więc przy wydatku 25 – 30 tys. zł oszczędności wyniosą od 750 do 910 zł.

>>> Importowane do Polski samochody jadą za granicę

Importerzy nowych samochód chwalą projekt Ministerstwa Finansów. O zastąpienie akcyzy podatkiem ekologicznym zabiegali od dawna, powołując się przy tym na zalecenia Komisji Europejskiej. Pod wpływem Brukseli na takie rozwiązanie zdecydowało się już kilka krajów Unii, w tym Niemcy i Francja, a od grudnia 2008 r. również Czesi.

>>> Akcyza hamuje sprzedaż nowych aut

Eksperci twierdzą, że gdy zniknie akcyza, nowe samochody stanieją. "Nie od razu, ale na pewno dojdzie do obniżek mniej więcej o wartość obecnie pobieranej akcyzy" - uważa Wojciech Halarewicz, szef Mazdy w Polsce.Wzrośnie też popyt na nowe auta. Obecnie transakcje na rynku motoryzacyjnym zostały zdominowane przez używane pojazdy importowane z Zachodu. W ubiegłym roku sprowadzono ich do Polski ponad 1,1 mln, podczas gdy nowych aut sprzedano zaledwie 320 tys. Ilu klientów wybierze nowy samochód zamiast używanego? Trudno obecnie oszacować. Na pewno jednak zainteresowanie używanymi pojazdami osłabnie. "Gdy cena takiego auta będzie równa rocznemu podatkowi, import starych aut na pewno stanie się nieopłacalny" - uważa Wojciech Szyszko, szef Kia Motors Polska.

Źródło: http://www.dziennik.pl/go..._samochody.html




Strona 1 z 3 • Wyszukano 81 postów • 1, 2, 3
Szablon by Sliffka